స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెషర్ల యొక్క ఆరు ప్రధాన యూనిట్ వ్యవస్థలు

సాధారణంగా, ఆయిల్-ఇంజెక్ట్ చేయబడిన స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ కింది వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది:
① విద్యుత్ వ్యవస్థ;
ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క పవర్ సిస్టమ్ ప్రైమ్ మూవర్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ పరికరాన్ని సూచిస్తుంది. ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రైమ్ మూవర్లు ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లు.
స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్లకు బెల్ట్ డ్రైవ్, గేర్ డ్రైవ్, డైరెక్ట్ డ్రైవ్, ఇంటిగ్రేటెడ్ షాఫ్ట్ డ్రైవ్ మొదలైన అనేక ట్రాన్స్మిషన్ పద్ధతులు ఉన్నాయి.
② హోస్ట్;
ఆయిల్-ఇంజెక్ట్ చేయబడిన స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క హోస్ట్ అనేది కంప్రెషన్ హోస్ట్ మరియు ఆయిల్ కట్-ఆఫ్ వాల్వ్, చెక్ వాల్వ్ మొదలైన దాని సంబంధిత ఉపకరణాలతో సహా మొత్తం సెట్ యొక్క ప్రధాన భాగం.
మార్కెట్‌లోని స్క్రూ హోస్ట్‌లు ప్రస్తుతం పని సూత్రం ఆధారంగా సింగిల్-స్టేజ్ కంప్రెషన్ మరియు టూ-స్టేజ్ కంప్రెషన్‌గా విభజించబడ్డాయి.
సూత్రప్రాయంగా తేడా ఏమిటంటే: సింగిల్-స్టేజ్ కంప్రెషన్‌లో ఒకే ఒక కంప్రెషన్ ప్రక్రియ ఉంటుంది, అంటే, వాయువు ఉత్సర్గలోకి పీల్చబడుతుంది మరియు కంప్రెషన్ ప్రక్రియ ఒక జత రోటర్‌ల ద్వారా పూర్తవుతుంది. రెండు-దశల కంప్రెషన్ అంటే మొదటి-దశ కంప్రెషన్ హోస్ట్ యొక్క కంప్రెషన్ పూర్తయిన తర్వాత కంప్రెస్ చేయబడిన వాయువును చల్లబరుస్తుంది మరియు తదుపరి కంప్రెషన్ కోసం రెండవ-దశ కంప్రెషన్ హోస్ట్‌కు పంపడం.

③ తీసుకోవడం వ్యవస్థ;
ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా కంప్రెసర్ వాతావరణాన్ని మరియు దాని సంబంధిత నియంత్రణ భాగాలను పీల్చుకోవడాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది సాధారణంగా రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఇన్‌టేక్ ఫిల్టర్ యూనిట్ మరియు ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ గ్రూప్.

④ శీతలీకరణ వ్యవస్థ;
ఎయిర్ కంప్రెషర్లకు రెండు శీతలీకరణ పద్ధతులు ఉన్నాయి: ఎయిర్ కూలింగ్ మరియు వాటర్ కూలింగ్.
ఎయిర్ కంప్రెసర్లలో చల్లబరచాల్సిన మీడియా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ మరియు కూలింగ్ ఆయిల్ (లేదా ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆయిల్, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మరియు కూలెంట్ అన్నీ ఒకటే). రెండోది అత్యంత కీలకమైనది మరియు మొత్తం యూనిట్ నిరంతరం మరియు స్థిరంగా పనిచేయగలదా లేదా అనేదానికి ఇది కీలకం.

⑤చమురు-వాయువు విభజన వ్యవస్థ;
చమురు-వాయువు విభజన వ్యవస్థ యొక్క విధి: చమురు మరియు వాయువును వేరు చేయడం, శరీరంలో నూనెను నిరంతర ప్రసరణ కోసం వదిలివేయడం మరియు స్వచ్ఛమైన సంపీడన గాలి విడుదల చేయబడుతుంది.
పనిప్రవాహం: ప్రధాన ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ నుండి చమురు-వాయువు మిశ్రమం చమురు-వాయువు విభజన ట్యాంక్ స్థలంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. వాయుప్రవాహ ఢీకొన్న తర్వాత మరియు గురుత్వాకర్షణ తర్వాత, చాలా చమురు ట్యాంక్ దిగువ భాగంలో సేకరిస్తుంది, ఆపై చల్లబరచడానికి ఆయిల్ కూలర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. తక్కువ మొత్తంలో కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ పూర్తిగా కోలుకుంటుంది మరియు థ్రోట్లింగ్ చెక్ వాల్వ్ ద్వారా ప్రధాన ఇంజిన్ యొక్క తక్కువ-పీడన భాగంలోకి ప్రవహిస్తుంది.

⑥ నియంత్రణ వ్యవస్థ;
ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క నియంత్రణ వ్యవస్థలో లాజిక్ కంట్రోలర్, వివిధ సెన్సార్లు, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ భాగం మరియు ఇతర నియంత్రణ భాగాలు ఉంటాయి.

⑦సైలెన్సర్, షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు వెంటిలేషన్ వంటి ఉపకరణాలు..